日前，泰国高速公路管理局（EXAT）局长素拉切透露了素叻他尼府苏梅岛大桥（37+410公里）的建设进展。他表示，该项目目前正处于可行性研究阶段，并准备向自然资源与环境政策规划办公室（ONEP）、环境影响评估报告审查委员会和国家环境委员会（NEB）提交环境影响评估报告的细节。该报告将提交内阁批准，报告将涵盖投资模式、建设成本和预期效益。
素拉切表示，2025-2026年的时间表将涵盖研究完成、环境影响评估（EIA）和投资模型的确定。由于该项目采用公私合作（PPP）模式，因此需要的时间将比典型的投资项目更长。他预计该项目将于2027年提交内阁批准，并预计于2029年开工建设。建设工期约为5年，如果一切按计划进行，预计将于2034年左右竣工并全面投入运营。
素拉切指出，尽管该项目涉及建造一座跨海大桥，且成本高昂，但其对旅游业和经济的长期效益是值得的。苏梅岛是一个重要的旅游目的地，每年创造超过1,000亿泰铢的收入。他相信，这将增强泰国政府对该项目必要性及其最大效益的信心。
素拉切还表示，该项目除了支持旅游业外，其主要益处在于提升苏梅岛居民的安全感和生活质量。此前，患者常常因为等待渡轮或直升机而无法及时送往当地医院而死亡。这座跨海大桥将方便民众出行，实现24小时全天候通行，是一项值得的投资。
关于项目的安全性，素拉切确认桥梁结构将采用能够抵御风、地震和其他自然灾害的设计，这些设计将基于50多年来在高速公路和大型建筑中应用的国际标准，这些标准已证明其能够抵御恶劣天气。此外，桥梁结构将采用开放式立柱，不会阻碍水道或气流，确保其免受海啸或强风暴的侵袭。 素拉切强调，关于环境问题，尤其是对粉红海豚保护的影响，他确认该项目严格遵循了环境影响评估手册。如果获得中央委员会批准，将证明该项目已采取了全面的环境影响预防和缓解措施。最近，泰国高速公路管理局（EXAT）及其团队进行了全面的现场检查，发现粉红海豚栖息地并不位于桥梁建设区域内。然而，EXAT 将对水流的影响进行彻底研究，以确保该项目不会影响海洋动物和当地社区的生计。
